（原标题：年报里的中国经济｜年报里的耗尽新趋势：“沐日经济”吹起复苏春风欧洲杯投注入口，航司减亏“回血”）

21世纪经济报说念记者朱艺艺 高江虹 张赛男 杭州、北京、上海报说念  跟着A股2023年年报收官，“吃穿住行”等耗尽板块的复苏情况展当今咫尺。举座来看，交通出行、文旅旅馆、餐饮耗尽等范畴的不少上市公司均取得了营收、净利润大幅普及，或是加速回身兑现扭亏为盈。不外，在行业龙头展现发展韧性的同期，也有部分耗尽公司事迹承压，仍处于亏空状况。

在行业乍暖还寒之时，谁能“穿越周期”，把合手暗藏的契机？

“沐日经济”搅热文旅旅馆

淄博烧烤、哈尔滨冰雪游、甘肃天水麻辣烫……跟着城市文旅热门频出，加之“沐日经济”助推，文旅旅馆耗尽迎来强劲复苏。

21世纪经济报说念记者凭据Wind数据不皆备统计，2023年文旅观念22家A股上市公司中，16家兑现盈利，占比超7成。其中，黄山旅游、峨眉山A、丽江股份、九华旅游、桂林旅游都取得了可以的事迹。

手合手黄山、徽州两大顶流IP的黄山旅游，2023年营收和归母净利润排行靠前，营收19.29亿元，同比增长141.21%；归母净利润4.23亿元，扭亏为盈。

动作冰雪旅游飞腾中的代表，长白山也在2023年斩获佳绩：营收6.2亿元，同比增长218.73%，归母净利润1.38亿元，同比增长340.59%，均创下上市以来的新高。

不外，部分文旅公司出现事迹分化，举例受到应收账款坏账负担，曲江文旅事迹“变脸”，比较最高预盈2300万元，公司实践亏空1.95亿元。此外，西安旅游、张家界2023年亏空均超1亿元。

受益于文旅耗尽的春风吹拂，旅馆业也在2023年加速复苏。

在2020年-2022年知道三年扣非净利润亏空之后，锦江旅馆走出黯淡，2023年兑现营收146.5亿元，同比增长29.53%；归母净利润10亿元，同比增长691.14%；扣非净利润为7.7亿元。首旅旅馆2023年营收约77.92亿元，同比增长53.1%；归母净利润约7.95亿元，同比扭亏为盈。

值得留心的是，2023年的旅游阛阓出现一些新变化，这带动旅馆行业在居品结构及就业上进行相应调度。举例，2023年兴起的“反向旅游”，就为三四线城市等下千里阛阓带来机遇。业内东说念主士指出，下千里阛阓供需两头均产生新变量，头部连锁有望赓续向下拓店。

不少旅馆龙头均加速向下千里阛阓布局。首旅旅馆在年报中指出，“公司深远知悉下千里阛阓旅馆发展趋势，三线及以下城市的开业店数目与浸透率遏抑知晓增长。”

谈及畴昔一年旅馆业的发达，上海旅游高档专业学校连接解释学院院长兼旅馆产业学院院长王培来剿袭21世纪经济报说念记者采访称，“从数据和业内东说念主士实践感受来讲，都可以称得上复苏了。”

王培来坦言，“这充分讲明中国确确乎实是一个大阛阓，动辄上亿致使是几十亿的出行东说念主次。但这种复苏也给行业形态宗旨、耗尽者教会、‘网红’与‘长红’阵势等带来更多深度念念考。”

头部航司走出亏空暗影

除了文旅复苏，上市航空公司也集体走出巨亏暗影。

2023年，外洋航路加速规复，国内7家上市民航公司2023年均减亏，其中三家民营航司海航控股、吉利航空、春秋航空扭亏为盈。

如海航控股2023年兑现营收586.41亿元，同比增长156.48％；归母净利润3.11亿元，比较2022年扭亏为盈。2023年，海航控股通过外洋航路运送搭客127万东说念主次，兑现了1287.26％的同比增长。

吉利航空和春秋航空2023年盈利更可不雅。吉利航空2023年兑现营收200.96 亿元，同比增长144.8%，归母净利润7.51亿元，春秋航空2023年兑现营收179.38亿元，同比增长114.34%，归母净利润为22.57亿元。

有东说念主自得有东说念主愁。动作国内唯独的大限制孤立支线航空公司，中原航空2023年兑现营收约51.51亿元，同比增多94.89%，净亏空约9.65亿元，较2022年大幅减亏。

和中原航空雷同“休戚各半”的还有三大国有航空公司——中国国航、中国东航和南边航空。

2023年，三大航总营收达到4147.7亿元，净利润亏空134.23亿元。诚然仍为亏空，但相较于2022年1086亿元的巨亏，2023年近千亿的减亏幅度已流露出三大航在起劲“搞事迹”。

尽管减亏显明，但与2019年前动辄数十亿净利润比较，三大航司还需加速回身，尽快扭亏为盈。

正如国航财报所言，酿成亏空的原因以阛阓竞争、油价激越、外洋航路航权扫尾等为主。

不少业内东说念主士对2024年民航得回举座盈利颇有信心，但从实践情况来看，各航司的事迹大略或然能达到预期。

比如被寄以厚望的“五一”假期，凭据飞常准最新的数据，本年“五一”假期境内机场瞻望总起降架次同比2023年同期将增长8.99%，中国民航迎来史上最忙“五一”。

然而，各大航司加大供应的同期，“五一”假期机票价钱却赓续走低。机票销售平台飞常准APP数据流露，4月首周购买的“五一”国内经济舱均价在千元以上（不含税），4月第4周机票均价已降至700元驾驭，环比4月首周跌幅为38%。

“这次运价波动，反馈了民航是一个高度竞争的阛阓，也让行业看到了暗藏的买卖契机，谁能将民航供选拔搭客需求更好地匹配，以合理的价钱得志出行需求，并鼓动航空公司提高收益，谁就能收拢这个契机。”飞友科技有限公司CEO郑洪峰指出，这也反馈了中国阛阓的快速回暖，中国的搭客从追求低票价，逐步启动追求详情味，中国的航空公司弗成再像以往那样只围绕航班升起前3-5天调度价钱，而是要符合新的变化，具备更长周期的运价制定、收益处理才能，搭客越早买票越低廉，何况还能确保航空公司收益普及。

餐饮价钱战倾盆

跟着线下烟火气渐浓，餐饮耗尽也呈现“热辣滚热”趋势，不少上市餐饮公司收拢机遇，兑现事迹诞生。

21世纪经济报说念记者凭据Wind数据不皆备统计，餐饮观念5家A股上市公司中，广州酒家、同庆楼、全聚德等3家公司均得回亮眼的事迹。

如广州酒家2023年兑现营收49.01亿元，同比增长19.17%，归母净利润5.50亿元，同比增长5.21%，扭转了昨年归母净利润下滑的弱势。

同庆楼的事迹增速更为显明，公司2023年兑现营收24.01亿元，同比增长43.76%，归母净利润3.04亿元，同比大增224.91%，一改此前四年归母净利润频年下滑的气象。2023年，公司餐饮业务赓续彭胀，新开门店6家，同期纠正9家餐饮老门店，强化品牌本性，普及居品在阛阓的竞争力。

比较之下，西安饮食、中科云网等公司仍待事迹诞生，2023年辩认亏空1.18亿元、0.59亿元。

不外，餐饮行业的价钱战暗流倾盆。

2023年，海底捞客单价已降至100元以下（99.1 元）；怂暖锅客单价为113元，同比下滑12%；太二酸菜鱼客单价为72元，同比下滑4%。

业内东说念主士分析觉得，如安在扩大限制、体现性价比与普及毛利之间找到均衡，是不少餐饮企业濒临的问题和挑战。

“餐饮企业在门店限制彭胀的经过中要留心供应链的知晓、高效和完竣欧洲杯投注入口，动作保险食物安全、兑现企业降本增效的中枢，同期，也要赓续围绕耗尽者的需求，从用餐场景、居品类型、就业体验等多个方面进行窜改，才能从强烈的阛阓竞争中解围而出”，业内东说念主士分析指出。