发布日期:2024-07-25 08:41 点击次数:145
开头:华尔街见闻
一个东谈骨干黄两家车企!好贪图师不一定卖得好车。
一个东谈骨干黄两家车企,曾备受阻挠电动汽车新贵Fisker在发布首款车型仅一年后便苦求停业,这如故是Fisker首席实行官Henrik Fisker第二次创业失败。
造车之前,Henrik Fisker曾是一位业内有名的贪图师,曾在BMWYY>良马和阿斯顿·马丁创造了明后履历。2007年他推出了Fisker Automotive品牌,随后在2013年以停业宣告实现。
跟着电动汽车竞争强烈和好意思国消费者需求也泄露出不及的迹象,Fisker4月被被纽交所摘牌后,本周最新宣告停业。
Fisker曾在IPO中从投资者处召募数十亿好意思元资金,但由于大手笔参加新车型的研发、工场和销售蚁集修复,加上每辆车齐亏本,现款储备很快就亏欠殆尽。
本年年头,Fisker从径直面向消费者的销售阵势转为经销商阵势,也未能燃烧销售事迹,Fisker手头仍囤积数千辆滞销车辆。
二次创业
Fisker将我方定位为汽车界的“苹果”,依赖外包公司代工出产,曾效仿特斯拉,还堪称将攻击中国市集。
Fisker首款车型Ocean SUV堪称,单次充电可行驶360英里、造型获奖,起售价低于4万好意思元,但由于软件问题遭到诟病。
好意思国国度公路交通安全局一直在看望顾主响应的Ocean SUV溜车或制动性能衰减问题。Fisker恢复称,制动问题已通过软件升级得回处理,该公司也在全力配合交通安全局的看望。
Henrik Fisker的前一家汽车公司曾经在推出首款10万好意思元羼杂能源车Fisker Karma后不久苦求停业。
Fisker默示已从初度创业中吸取教化,这一次他筹集了更多资金,并与诸如代工场Magna Steyr和电板巨头宁德时间等闻明供应商建树合营伙伴联系。但最终该公司的问题主要源于里面组织的失实,尤其是财务和司帐部门。
土崩明白
Fisker的停业苦求是由于其首款车型Ocean质地问题激发飘荡的着力,该车曾遭到诸多顾主和辩驳家的品评。该公司还屡次未能如期向监管机构提交财务论述,失去了多名高管东谈主员,短短一个月内两位财务总监离职。
曾任首席财务官的Geeta Gupta-Fisker曾默示,跟着车型投产,公司的财务复杂进度有增无已,但财务团队的力量未能同步增长。Fisker在欧洲出产汽车并运朋友意思国销售,扫数历程耗时栽植一个月,导致部分买家需要恭候托福。
为止2023年底,该公司已出产逾1万辆Ocean,但只托福了约4900辆。
为了加速车辆托福,Fisker公司决定转为传统的经销商阵势。
2月下旬,Fisker发出握续策动警告,承认存在本年资金耗尽的风险。
次月,Fisker文书Ocean停产六周,与一家大型车企就合餬口产事宜的谈判也以失败告终。纽交所示知Fisker,将因股价相配低迷(仅9好意思分)而拆除其上市经验。
4月初,Fisker任命了又名重组大众加入董事会,并默示正在探求重组和出售钞票等多样政策选拔。其时Fisker仅剩约5000万好意思元现款储备,并启动裁人、关闭门店和仓库。
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